受疫情影响少出门,怎样处理长时间不开的车?

如果您的车辆准备停放时间在一个月以上甚至更长时间，笔者还是建议您拆下电瓶（注意顺序 ，负极先摘后装）
，放置到温度相对合适的室内，有条件的可以用12V的充电器每周给电瓶冲次电 ，以避免电池过渡放电导致完全亏电。

根据这样的原理
，丰田系的混动车如果长时间不动的话，可以将电量维持在30%-50%这个区间 ，避免因为自放电效率太高导致电池损坏 。当然还有个要注意的
，电动车的动力电池，只是提供给动力和空调的
。车上的各种电器件还是和汽油车一样 ，用的是一个12V的铅酸蓄电池。这样就意味着
，电动车同样也需要注意电瓶 。

为了不让电瓶亏电，不影响电瓶的寿命 ，e哥建议，车主即使没法开到路上
，也尽量每周让车子原地怠速10-20分钟，这样保证电瓶不亏电
。当然 ，如果已经确定近段时间不开车的车主
，还可以采用给电瓶断电的方法，直接拔出电瓶负极接头 ，再使用时接上即可
，这样也能防止亏电。

疫情期间卖菜的车怎么能开

〖壹〗
、疫情期间卖菜的车消毒能开 。疫情期间卖菜的私家车要适当消毒，一般情况下 ，私家车无需消毒处理
，处于空旷场所时，做好通风换气
。冬天开窗通风时 ，需注意车内外温差大而引起感冒。处于地下停车场等密闭环境
，建议关闭车窗，打开空调内循环方式进行通风 。

〖贰〗、办理蔬菜运输通行证可以分为线下和线上办理
。据了解 ，线下蔬菜运输通行证一般可以在县里或市里的农业局或者交通局办理，可能不同的地区会稍有不同
，但我们可以提前打电话去农业局或者交通局询问肯定是没错的。

〖叁〗 、疫情下农民“卖菜难
”和市民“买菜难”的问题，可通过以下措施解决：强化政府作用 ，畅通农产品流通渠道 落实“绿色通道 ”政策：将粮油
、蔬菜、肉蛋奶 、水产品等纳入疫情防控期间生活必需品保障范围
，对运输车辆严格落实不停车
、不检查、不收费等优先便捷通行措施，保障运输效率 。

〖肆〗 、挣钱。在成都卖菜大约一天一千 ，很挣钱
。 首先必须要把小货车装满
，然后还要可以卖掉，蔬菜批发越来越好作 ，因为生活水平越来越好
，所以可以做，但是疫情期间不能哄抬物价 ，必须合法经营。

疫情之下,63万辆库存车卖给谁?

〖壹〗
、疫情之下
，63万辆库存车主要面向有城市配送需求且接受合规车辆限制的用户销售，厂商和经销商通过让利优惠、拓展销售渠道 、与物流企业合作等方式加速消化库存 ，同时部分车辆可能出口至政策宽松地区 。库存车基本情况2022年，共有近63万辆不符合新规的轻型库存车（主要是蓝牌轻卡）要在8月31日前销售完毕
，否则逾期不予上牌登记注册
。

〖贰〗
、再来说说库存车能不能买，答案是肯定的 ，库存车可以买
，但是如果有哪个4s店把库存车卖新车的费用就是实属坑人了。

〖叁〗、巧合的是，此次投诉极氪把库存车当新车卖的城市当中就有这两个城市 。有合资车企销售负责人透露：“上述约7000辆车在厦门 、深圳办完手续之后 ，不论是出口、卖给租赁或网约车公司
，还是作为‘0公里二手车’卖给汽贸公司做业绩，都有可能
。单从数据来看 ，去年12月极氪的公司户销量是大幅异于往常的
”。

〖肆〗
、万多的奔驰GLE库存车 大概率存在严重问题
，不建议购买 。正常奔驰GLE新车官方起售价698万起，即使库存车优惠幅度最大也在10-15万区间 ，裸车价最低约56万
，6万多与正常市场价差距悬殊，明显不符合市场规律 ，可能涉及事故车、泡水车 、抵押车
、非法改装车等问题，存在极大的购车风险
。

〖伍〗、在国六无限迁全国通的背景下
，库存车可以流向全国各地的一级 、二级经销商，4S轻松无压力卖车 ，消费者无捡漏之机。 当然其中还有一定的风险
，那就是法律合规风险，细节就不展开了 。 反正你要像几年前17万买一辆思域Si ，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了
。