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2026年的春节假期 ，来自交通运输部 、文化和旅游部的一组数据刷新了纪录：
9天里，全社会跨区域人员流动量预计28.08亿人次；全国国内出游5.96亿人次；国内出游总花费8034.83亿元。
制图｜喻千桓
这一庞大的数字意味着，在这9天里：
——平均每分钟有6200万元花在旅途；
——平均每天有3.11亿人次在路上 ，你在屏幕前眨眼的那一秒 ，已有3600人次出发……
国家发展改革委副主任李春临1月29日在国新办举行的新闻发布会上介绍，综合研判 ，今年春运40天 ，到3月13日春运结束时，全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次。
制图｜喻千桓
事实上在春运的前20天（截至2月21日） ，这个数字已达到50.8亿人次 。
2026年的春运 ，比以往时候来得更晚一些，春节假期也更长一些 。
李春临分析 ，今年的春运整体将呈现“节前相对分散、假期旅游旺盛 、节后相对集中”的特点——节后返校 、返岗压力将尤为凸显。
这95亿人次里 ，铁路预计发送旅客5.4亿人次，民航9500万人次 。而自驾占比八成 ，已成为近年春运主力 。据交通运输部 ，春节9天假期中，有26.5亿人次选择公路出行，其中自驾出行占比高达86% ，平均每天有近2.7亿人次驾车出行。中国人的春节归途 ，越来越多地握在自己手里 。
拉长时间尺度，更能看清今天的巨变 。
据新华社报道 ，1954年 ，“春运 ”一词第一次通过媒体进入社会大众视野。那一年铁路春运仅2300万人次 。
制图｜喻千桓 数据来源：新华社、交通运输部
1979年，突破1亿人次；1994年 ，突破10亿人次；2006年 ，突破20亿人次；2012年，突破30亿人次……2026年 ，95亿人次 。
撑起这95亿人次流动的 ，既是中国经济社会发展翻天覆地的巨变，也源自我国总里程超600万公里的综合立体交通网——“十四五 ”期间 ，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%。
其中铁路营业里程16.2万公里：中国高铁营业里程突破5万公里 ，超过世界上其他国家和地区高铁营业里程的总和，日均超9300列高铁动车组列车在轨运行，承担了铁路客运量的80% ，覆盖了我国97%的城区人口50万以上的城市 。
公路总里程超540万公里 ，其中高速公路约19万公里，覆盖了98.8%的城区人口20万以上城市及地级行政中心 ，连接了全国约88%的县级行政区和约95%的人口 。464万公里农村公路 ，实现了全国约3万个乡镇 、50多万个建制村全部通硬化路。
曾经“摩托大军 ”是春运的一道风景——2013年顶峰时约110万辆次，到2022年已降至3万左右。取而代之的 ，是方向盘上的从容——到2025年 ，我国汽车保有量已达3.66亿辆，其中新能源汽车4397万辆 。
数量庞大的车流 ，离不开背后的服务网络 。智慧调度 、大数据监测、充电桩保障……这些润物无声的支撑 ，让旅途更加从容。据交通运输部数据显示，截至2025年底 ，全国高速服务区已建成充电枪7.15万个 ，仅2025年一年就新增2万个 。
当然，从2023年的47.33亿人次，到2024年84亿人次的数字跃升 ，也与统计口径的调整有关——据测算 ，2024年春运自驾占比从2019年的65%升至80%，自驾已成为春运的主力出行方式 。为更真实地反映“流动的中国 ” ，2023年起 ，交通运输部实施客运统计改革，合理测算私家车等非营业性出行规模 ，辅以手机信令 、大数据等新技术 ，让那些过去未被量化的流动被精准感知。
95亿人次的流动，不只是归家的渴望 ，也是人民节日生活日益丰富多元的见证——
“反向过年”成了新潮流 。综合各方数据显示 ，今年春节，北京 、上海、广州成为50岁以上旅客的热门飞行目的地 。飞往北京的旅客中 ，60岁及以上乘客同比大幅增加。父母进城 ，也是一种团圆 。
图片来源：去哪儿旅行
春节也成了世界的节日 。中国旅游研究院的位置大数据监测表明，9天假期入境游客428.1万人次，其中入境外国游客89.8万人次。去哪儿数据显示 ，春节期间使用非中国护照预订国内航班的数量同比增长两成 。中国人民银行的数据显示 ，相较去年春节假期，今年春节假期银联 、网联日均处理境外来华人员支付交易笔数和金额分别增长78.10%和44.33% 。“到中国过春节 ”正在成为新风尚。
95亿次流动 ，是经济社会的强劲脉动 ，是出行方式的深刻变迁，是人们对美好生活的多元奔赴。
这流动里 ，有你的身影吗？
数据来源｜新华社 、中国政府网、交通运输部、文化和旅游部 、去哪儿旅行数据（实习生王梦雨对本文亦有贡献）
